Een gesprek in de HRC Support appgroep inspireerde mij tot het schrijven van dit artikel. Aanleiding voor het gesprek in de app was een vraag van een lid over de kosten van de update van Navionics kaarten. Achter dat updaten van plotterkaarten zit blijkbaar een behoorlijk verdienmodel. Zo kost de kaart voor UK, Ireland & […]
Lees meer
In mijn ankerkluis zit halverwege de bodem een multiplex tussenvloertje, zodat landvasten niet te diep wegzakken. Het vloertje was na ruim 10 jaar door barstjes in de topcoat behoorlijk ingewaterd en verrot. De gaten vielen erin. Ook de tegen de romp gelijmde hardhouten steunlatten waren ingewaterd waardoor de topcoat voor een deel was losgelaten. Tijd […]
Lees meer
Een paar aandachtspunten voor de brandstof tanks en de brandstof voor de winter. Met de huidige toevoegingen van bio-Fame aan de diesel, minimaal 7%, is het beter de tanks niet meer vol te doen in de winterperiode. De diesel met deze toevoeging gaat ontmengen na ongeveer twee maanden, het bio-Fame gedeelte zakt naar de bodem. […]
Lees meer
Het komt nog wel eens voor dat de temperatuur sensor in het log een onjuiste waarde geeft. Misschien niet het meest belangrijke gegeven aan boord, maar we vinden het fijn als alle instrumenten correcte waarden geven. In ons geval gaf de meter al een tijdje een temperatuur aan van boven de 50 ˚C. Daar kun […]
Lees meer
Zoals de meesten van jullie wel weten vaar ik in de winter graag door. En omdat ik wél van winterzeilen houd, maar niet van kou lijden in de ochtend en avond, maak ik daarbij graag gebruik van mijn heteluchtverwarming. En die stookt mijn HR36 ‘Kendu’ zonder moeite heerlijk warm. Groot was dan ook de teleurstelling […]
Lees meer
Frank van HR36 MkII ‘Vertigo’ heeft een mooie klus in kaart gebracht. Een klus die meer eigenaren wellicht zouden willen uitvoeren gezien de craquelé die soms optreedt en luiken en patrijspoorten. In het fotoverslag laat Frank stap voor stap zien hoe hij het heeft aangepakt, Met een fantastisch resultaat! Bij veel boten uit het begin […]
Lees meer
Na een nachtelijke zomerstorm op anker in Schelphoek hadden we veel moeite om het anker te lichten. Tijdens de storm stond er 50 meter ketting uit, met een snubberlijn van 10 meter. Bij windstoten tot 58 knopen lag ons anker muurvast. Via de VHF hoorden we noodoproepen van enkele jachten in moeilijkheden. Tegelijk kwam een […]
Lees meer
vervangen voor Op de Hallberg-Rassy modellen 31 tot en met 43 levert HR op dek en kajuit twee verschillende ventilatoren: De ronde RVS-exemplaren, meestal op het voordek en/of de achterhut en de doradeboxen. Deze laatste zijn er in 2 formaten. Een klein formaat met een buisdiameter van 75 mm en […]
Lees meer
Toen ik aan het einde van het vorige vaarseizoen merkte dat het toerental van de motor soms wat inzakte en dan weer normaal werd, ging ik nadenken of mijn dieseltank niet eens gereinigd moest worden. Na 30 jaar zou dat geen overdreven luxe zijn toch? Tijdens het captainsdiner in Loosdrecht sprak ik daarover met Matthijs […]
Lees meer
Tijdens onze zeereizen kwamen wij er achter dat bij onze HR 48 Indian Summer wat speling zat op de beugel van de bevestiging van de neerhouder aan de giek. De Seaquest ook een HR 48 had dit tijdens hun Altantische overtocht eveneens gemerkt. Tevens kunnen de bouten eruit rammelen waardoor de hele beugel verschuift onder […]
Lees meer
Je hoeft niet bezig te zijn met een refit van je eigen HR om deze site interessant te vinden. En het is niet erg als je een andere HR bezit dan een 312 MK I…. Maar deze site is écht interessant voor de doe-het-zelvers onder ons. Op sea4see.org kun je de totale refit van HR312 […]
Lees meer
Als je in het bezit bent van een al wat oudere Hallberg-Rassy, dan ken je vast dit verschijnsel: ontbrekende propjes in je teakdek waardoor schroefkoppen zichtbaar worden. Niet mooi en een mogelijke lekkage…. Gelukkig zijn deze schoonheidsfoutjes gemakkelijk te herstellen. Iedereen kan dat, mits je gebruik maakt van het juiste gereedschap en benodigdheden. Ik […]
Lees meer
Kent u dat ook? Je komt met een auto vol Ikea spullen in dozen thuis en begint direct vol enthousiasme de dozen uit elkaar te halen en te bouwen. Pas als alles tot een ieders ontevredenheid in elkaar zit en je je afvraagt waarom er te weinig maar eigenlijk ook teveel onderdelen in de doos […]
Lees meer
Jaap van der Grint, schipper van de HR 31 At Random: Hierbij twee foto’s van Lewmar blokken op onze HR 31. Het zijn de blokken van de achterstag (verstelling). Bij het terugplaatsen van de mast bekeek ik de beide blokken eens goed en zag dat de kunststof behuizing op verschillende plekken gebarsten was. Natuurlijk heb […]
Lees meer
Afgelopen zomer werd onze kleding geplaagd door zwarte smeervlekken die spontaan leken te ontstaan. Na enig onderzoek bleek dat het zitten tegen de achterstagspanner deze vlekken opleverde. Uit de opening waar de handle in moet, liep smeer c.q. een waterachtige zwarte substantie naar buiten. Eerst dus maar afgedekt met een plastic zakje om erger te […]
Lees meer
Op onze HR 34 Zevensprong heb ik de stuurautomaat deze winter vervangen. Waarom, zult u zich afvragen. Welnu, niet omdat de trouwe Autohelm niet meer functioneerde, maar preventief. Je wilt geen gedoe tijdens je vakantie. Toen we onze HR 34 eind oktober 2016 overnamen, meenden we dat een stuurautomaat luxe is die je niet veel gebruikt. […]
Lees meer
Op onze HR 31 merkte ik dat je af en toe wel eens weg gleed, bij het naar binnen of naar buiten stappen, in combinatie met zware zeegang. Ik was al een tijd op zoek naar een oplossing. In augustus 2017 werd ik door mijn vrouw en dochter “ontvoerd” naar Zweden en kreeg daar een […]
Lees meer
Kent u dat ook op een wat oudere Hallberg Rassy? De dakluiken beginnen te lekken. Ik (Roelf Tiktak van de HR 34 Zevensprong) in ieder geval wel en heb na lang aarzelen de luiken gedemonteerd en opnieuw gemonteerd. Tevens de houten flenzen netjes gelakt, zodat deze er weer als nieuw uitzien.
Lees meer
Boeken over vol geschreven over wanneer te vervangen en wanneer niet. Wel of niet te aarden, etc. Feit is dat een afgebroken afsluiter leidt tot een stevige duurtest voor je lenspompen… Als je het daarmee al redt.
Lees meer