Eine Unterhaltung in der HRC-Support-App-Gruppe inspirierte mich zu diesem Artikel. Der Grund für die Unterhaltung in der App war die Frage eines Mitglieds nach den Kosten für die Aktualisierung von Navionics-Karten. Offenbar steckt hinter der Aktualisierung von Plotterkarten ein ganzes Einnahmemodell. So kostet beispielsweise die Karte für Großbritannien, Irland und die Niederlande bei einem großen […]
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In meinem Ankerkasten befindet sich auf halber Höhe des Bodens ein Sperrholzboden, damit die Festmacherleinen nicht zu tief einsinken. Nach mehr als 10 Jahren war der Boden stark durchnässt und verrottet. und verfaulte. Löcher tauchten auf. Auch die mit dem Rumpf verleimten Hartholzleisten hatten sich mit Wasser vollgesogen, so dass sich der Deckanstrich teilweise löste. […]
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Ein paar Hinweise zu den Kraftstofftanks und dem Kraftstoff für den Winter. Bei der derzeitigen Beimischung von Bio-Fame zu Diesel, mindestens 7%, ist es besser, im Winter nicht zu tanken. Der Diesel mit diesem Zusatz wird sich nach etwa zwei Monaten trennen, der Bio-Fame-Anteil sinkt auf den Boden. Außerdem ist der Diesel durch diesen Zusatz […]
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Es kann passieren, dass der Temperatursensor im Protokoll einen falschen Wert angibt. Vielleicht nicht die wichtigsten Daten an Bord, aber wir mögen es, wenn alle Instrumente korrekte Werte anzeigen. In unserem Fall zeigte das Temperaturmessgerät eine Zeit lang eine Temperatur von über 50 ˚C an. Da kann man ja fast Tee draus machen! An Bord […]
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Wie die meisten von Ihnen wissen, segle ich gerne im Winter. Und weil ich zwar das Wintersegeln mag, aber nicht die Kälte am Morgen und Abend, nutze ich gerne meine Warmluftheizung. Und das heizt meinen HR36 ‚Kendu‘ ohne jede Anstrengung. So war es eine große Enttäuschung, als vor kurzem die Heizung anfing, einen enormen Lärm […]
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Frank vom HR36 MkII ‚Vertigo‘ hat eine schöne Arbeit abgeliefert. Eine Arbeit, die vielleicht mehr Eigner wegen des manchmal auftretenden Craquelés und der Luken und Bullaugen machen wollen. In der Fotoreportage zeigt Frank Schritt für Schritt, wie er es gemacht hat, mit einem fantastischen Ergebnis! Auf vielen Booten aus dem Anfang dieses Jahrhunderts kann man […]
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Nach einem nächtlichen Sommersturm vor Anker in Schelphoek hatten wir große Schwierigkeiten, den Anker zu lichten. Während des Sturms wurden 50 Meter Kette abgetrennt, mit einer Dämpferleine von 10 Metern. Bei Windböen von bis zu 58 Knoten blieb unser Anker stecken. Über UKW hörten wir Notrufe von einigen in Schwierigkeiten geratenen Yachten. Zur gleichen Zeit […]
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Ersatz für Auf der Hallberg-Rassy versorgen die Modelle 31 bis 43 HR an Deck und in der Kabine zwei verschiedene Ventilatoren: Die runden aus rostfreiem Stahl, normalerweise auf dem Vorderdeck und/oder der Achterkajüte und den Doradenkästen. Letztere sind in 2 Größen erhältlich. Ein kleines Format mit einem Rohrdurchmesser von 75 […]
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Nachdem ich am Ende der letzten Saison bemerkte, dass unter Motor mitunter die Drehzahl etwas niedriger wurde um dann wieder anzusteigen kam mir der Gedanke, ob nicht der Dieseltank einmal gereinigt werden müsste. Nach 30 Jahren sollte das kein überflüssiger Luxus sein. (Oder?) Beim Captain`s Dinner in Loosdrecht sprach ich mit Matthijs Blonk (HR 352 […]
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Während unserer Segeltörns haben wir herausgefunden dass es,auf unsere HR48 Indian Summer, etwas Locker gab auf die Halterung des Niederholers unten am Baum. Seaquest, ebenso eine HR48, hatte ähnliche Probleme erfahren auf dem Atlantic. Die Bolzen können sich losen und damit schiebt die Halterung unten am Baum. Weil die Halterung immer schieb,t vergrössern sich die […]
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Du brauchst nicht selbst bei einem Refit zu sein um diese Website interessant zu finden. Es ist auch überhaupt nicht schlimm eine andere Hallberg -Rassy Yacht zu besitzen…. Aber diese Website ist sehr interessant für die Doe- het- your-selfer unter uns. Auf www.sea4see.org kann man den kompletten Refit der HR312 Mk I „Ellös“ verfolgen. Bis […]
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Als Eigner einer Hallberg-Rassy, die noch ein geschraubtes Teakdeck haben, kennen Sie wahrscheinlich das Phänomen, dass diese Propfen früher oder später herausfallen. Das sieht nicht schön aus und es besteht die Gefahr, dass Wasser über die Schrauben eindringt. Diese kleinen Schönheitsfehler sind erfreulicherweise leicht zu beseitigen. Mit dem richtigen Werkzeug und Ersatzteilen kann das […]
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Kent u dat ook op een wat oudere Hallberg Rassy? De dakluiken beginnen te lekken. Ik (Roelf Tiktak van de HR 34 Zevensprong) in ieder geval wel en heb na lang aarzelen de luiken gedemonteerd en opnieuw gemonteerd. Tevens de houten flenzen netjes gelakt, zodat deze er weer als nieuw uitzien.
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Boeken over vol geschreven over wanneer te vervangen en wanneer niet. Wel of niet te aarden, etc. Feit is dat een afgebroken afsluiter leidt tot een stevige duurtest voor je lenspompen… Als je het daarmee al redt.
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